汽车保养周期主要是和汽车行驶里程挂钩，多数车每7000公里左右进行一次小保养，14000公里左右再进行一次大保养。

一般汽车保养里程是7000公里小保养，主要的保养环节是更换机油、检查转向装置、车灯、刹车油，同时清洗三滤等。行驶到14000公里左右，进行一次大保养，主要的保养工作包括：更换机油、检查转向装置、更换刹车皮、更换三滤等。当然，不同的汽车保养公里数规定也不同，有的车低于7000公里，有的车则高于7000公里，一般来说汽车说明书上都有详细介绍。

如果车辆到了保养时期不及时保养，车辆的性能就会快速下降，磨损就会增加，甚至可能因此而引发故障。只有及时养护汽车，才是最正确的决定。而在养护汽车过程中，除了要按规定项目来做常规保养之外，还需要注意方方面面的细节，否则可能会给汽车带来更多伤害，带来不必要的修车费用支出。

首先说明一点，汽车不怕开，就怕不开。汽车长时间放置很容易出现问题。比如说刹车盘生锈、传动系统生涩、蓄电池深度亏电等等。

对于不经常开的汽车，许多保养项目的周期应该由公里数改为时间，尤其是油液的更换周期。比如说有的厂家要求5000公里或者半年更换一次机油，对于你这种不经常开的情况，就应该半年换一次机油，而不管是公里数是多少。

当然这些汽车使用手册上有明确保养周期的保养项目，按照厂家的规定去执行就可以了。但还有许多项目，汽车使用手册上是没有明确规定或说明的，需要车主特别注意。下面我重点讲两个方面，一个是蓄电池，一个是油路。

我们都知道，汽车在停驶状态下，蓄电池还会持续给汽车上的部分系统供电，存在寄生电流，如给中控防盗系统持续供电。虽然现在汽车的寄生电流一般在40毫安左右，但由于车辆停驶时蓄电池的电量无法得到及时的补充，时间一长容易导致蓄电池亏电，而无法启动发动机。另外，由于现代汽车上的许多控制单元不允许断电，否则会出现数据丢失，需要重新设置，操作起来比较麻烦。而且有些车必须到4s店用专用的检测仪才能完成重新设置。因此对于一些新款车，如果长时间停驶，是不能断开蓄电池正极和负极的，而应该定期行驶一段时间，最好每周开半小时以上。

另外对于汽车的油路系统，由于长时间停驶，燃油在油箱内会出现沉淀，在油路当中会出现结胶现象，尤其是喷油嘴的位置。再次启动时，很容易出现由于供油不畅而启动困难，甚至无法启动的现象。

鉴于此，经常不开的车辆，也应该定期（最好每周一次）启动发动机跑上半个小时到一个小时左右的时间。这样不但能给蓄电池补充电量，防止过度亏电而缩短蓄电池的使用寿命，而且还能防止油路系统结胶而导致供油不畅的现象发生，同时还会让传动系统得到有效的润滑防止出现生涩。