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我们知道宝马有两个油泵,一个低压油泵,一个高压油泵。
这种高压油泵不仅具有向燃油轨输送燃油的功能,还具有增加燃油压力的功能。通常,高压油泵固定在真空泵上,真空泵的驱动轴相互连接,高压油泵由真空泵驱动。高压油泵上还有一个流量调节阀,这是一个带脉宽调制的阀门。发动机电脑DME通过不同的脉冲负载参数控制流量调节阀,从而设定燃油轨的标准压力。燃油轨压力传感器用于感应燃油高压,如果需要,燃油轨压力调节阀也将参与调节压力。然而,一旦压力低于/高于设计阈值,就会触发系统报告相关故障代码。宝马传动系统故障原因:从上面的介绍也可以看出,燃油压力高主要与高压油泵、燃油轨、流量控制阀、燃油轨控制阀、真空泵有关。因此,系统报告“高燃油压力:可靠性”的原因如下:
1.高压系统有泄漏,如高压油泵和燃油轨;
2.高压油泵运行不良或损坏;
3.流量控制阀故障;
4.油轨调节阀故障;
5.油轨压力传感器有故障;
6.真空泵故障:对于使用Bosch高压油泵的车型,真空泵通过挺杆驱动高压泵来工作。如果在拆卸真空泵时出现这种问题,可以检查一下这个挺杆是否缺失。此外,由于燃油是从低压燃油系统输送过来的,如果低压太低,比如低压系统泄漏,燃油太少,或者低压油泵出现问题,比如堵塞,那么燃油在低压端的压力就会太低,从而进入高压端的压力就会太低。
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