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一、传统迷信。
沿海地区很多船主，出海前还会祭祀祈福；很多日本籍船舶，在驾驶台还专门摆放着神龛！面对狂暴的大海，飓风，巨浪，即使是现代船舶，也不能让人有多少安全感。船舶在风暴中起伏摇晃，像无根的浮萍，随时可能被巨浪倾覆。这个时候，祈求神灵庇佑是唯一能做的！
二、工作环境。
船舶分为甲板和机舱两大部门。甲板初期作为实习生，每天主要工作就是顶着烈日在甲板上敲锈打油漆。被太阳晒得漆黑……身为爱肤如命的女人，完全接受不了这份工作！即使有女强人熬过实习期，晋升为驾驶员，接下来就是日夜不分，三班倒值班生涯。碰到装卸货物，更是连轴转，睡眠的不规律让人快速衰老，就问下爱美如命的女人怕不怕？
长期处于噪音环境，很多船员听力都有损伤！最可怕的是7、8、9月到中东，海水30℃以上，冷却效果差，各种设备还在源源不断地产生热量，机舱平均45℃！穿着一身被汗水浸透的工作服在45℃的高温下，在超过80分贝的噪音中，让你的双手沾满油污，女汉子估计也会怂！
三、身体原因。
船舶上摇晃，缺少新鲜的蔬菜水果，对娇弱的女性都是挑战。关键是没有假期。每天都有干不完的维修保养，遇到紧急情况还需要加班。女性总有那么几天不方便，但是机器故障不等人，耽误的后果就是设备损坏！当然这条只是部分适用，有不少女强人根本没有虚弱期！
四、魅力太足。
船舶是个等级森严的地方，从船长英文：CAPTAIN就可以看出来，上尉，军衔！船舶等级分明的好处是行动力命令，执行！船舶上有女性船员，男性船员很可能在女人面前拉不下面子，从而反抗上级的命令，这个后果会很严重！
因为船舶航行在茫茫大海上，很多时候超出直升机的航程，岸上根本提供不了紧急的救援力量。所以船舶自救的能力尤为重要，遇到火灾，没有高效的行动力，就会酿成船毁人亡的悲剧。
五、家庭。
女人结婚之后就不适宜跑船了！所以，跑船这个工作目前实在不适合女性！未来船舶环境改善，女性船员的加入肯定能让航运业更加健康繁荣。
之所以海员不能带女人上船，主要还是因为女人本来就很难适应海上的艰苦生活。同时，因为性别的特殊性，所以在船上长期生活也是不安全的。
船上不带女船员的原因有多方面。
首先，女性在体力和身体素质方面比男性差，可能会浪费太多时间，影响航行进度。
其次，船上有规定的限载人数，需要船员懂得海上航行的基本知识，以便遇到紧急情况时处理。
第三，传统迷信认为女人上船会倒霉，甚至带来灾难。此外，船上的工作环境艰苦，女性可能难以承受。
最后，女性有生理现象，可能会对船上的卫生和安全造成影响。
主要原因还是因为传统习惯。
因为，以前在船上工作强度很大，体力消耗很大的，这种情况不太适合女人上船做船员，因为体力支撑不了的。
现在船舶自动化程度高，早已不像以前那样，需要很多力气活了。而且，目前女船员的数量已经逐步在增加了。国外船舶上女船副，女管轮已经很多了。我国女船员也会逐步增加的。
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